咱們在平常的工作中，做為一名新手是不是經常會遇到這樣的一些問題，在給多頭蝸輪蝸桿減速機注油的時候，是不是不知該加多少，假如加多了會漏，更重要的是還不知道該在什么情況下加，其實不論哪種減速機型號咱們加油都是一樣的，下面咱們就來詳細的說說。

　　在多頭蝸輪蝸桿減速機工作的狀態下來判別油量的話就與實踐油量的差距比較大，主張在減速機停止工作的狀態來衡量油量并增加適量的多頭蝸輪蝸桿減速機潤滑油。多頭蝸輪蝸桿減速機生產廠家一般有說明書來標準蝸輪減速機油量，油量增加至油窗的2/3方位。而這個數據是在停機狀態下的，注意：不要在蝸輪減速機工作的狀態下增加潤滑油。由于在多頭蝸輪蝸桿減速機工作的過程中，其內部部件齒輪或者是蝸輪轉動時帶動內部的潤滑油一同工作，假如在這種情況下判別多頭蝸輪蝸桿減速機油量的話，或許是滿的，也有或許是低于油窗的2/3，甚至有或許沒有什么潤滑油了。

　　所以咱們不論減速機型號怎么，咱們都應該在停止的狀態下加油，加到2/3處為佳。

眾所周知，螺旋提升機的發展越來越快，其應用也越來越廣泛，因為它不僅體積小、重量輕，而且易于使用和安裝。它常用于機械設備的提升環節。它可以用于單連桿或多連桿機構，其驅動源非常多，可以手動，可以直接連接到電機上，也可以連接到減速器、行星減速器等。

有些人在使用中偶爾會出現卡死的情況，今天來跟大家說一下為什么會出現卡死的情況。

　　一般來說，升降機出現卡死的情況，原因在于輸入轉速過高、端蓋的嵌入過緊，還有就是缺少潤滑脂。

　　螺旋升降機(絲桿升降機)在工作時其表面溫度應控制在-15°C---60°C的范圍之內，正常工作狀態下溫度不得超過45°C。如出現高溫應立刻停機并檢查。一般出現這種問題的原因為選用此噸位的絲桿升降機偏小出現了超負荷運轉的現象，或蝸桿以及蝸輪端蓋配合壓入過緊出現的高溫情況，輸入轉速也不排除在外。螺旋升降機為黃油潤滑，絲桿升降機蝸桿軸高轉速不得超過1500min/s，如輸入轉速過高也會出現高位以及卡死等情況的發生。